新能源汽车线缆材料Z新进展，汽车线束厂家告诉你

大三巴   EV已经上升为国家战略，规划在2020年销量达到500万辆，加上国外市场和充电站/桩的建设，打开一个大市场。EV线缆作为电传的主要组成部分，是动力信号传输的载体，作用巨大。EV线缆主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。由于高压高电流和使用环境苛刻，对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求。

一、EV线缆材料开发现状及未来发展方向

•1.1 分类及标准

   充电桩/站线缆：CQC1103；TUV1908；UL62；EN50620 ；IEC62821 

   车内高压线 ISO6722 DECRA K175；GB/T12528

1.2 CQC/TUV充电线材料要求及开发现状

大三巴   汽车线束厂家称材质为交联弹性体，TPE,TPU,HF-XLPE,PVC(其中TUV没有PVC材质）•主流为TPE,TPU•要求耐油抗撕耐候耐水耐酸碱耐高低温柔软•   绝缘材料的绝缘电阻要求CQC比TUV高•护套材料TPE材料CQC抗撕裂要求25，TUV为15•目前国内做的材料基本满足认证的要求。但有的厂家存在硬度偏高，抗撕NG导致有开裂风险，容易析出沾灰尘等缺点，在使用过程中需要按客户提出的要求进一步调整。中旭已经解决这些问题。

大三巴1.3 UL充电线材料要求及开发现状

   要求按电源软线UL62标准，材质为PVC,TPE等•绝缘有水电容及稳定因子的要求•护套要耐-40——105°C，耐ASTM2#油，耐UV, 150度2000g热变形，冷热冲击，VW-1阻燃等测试。•没有特别的环保要求•目前厂家多采用新加坡SPC的丁腈复合弹性体，国内厂家也有开发，品质接近。

大三巴1.4 EN/IEC充电线材料要求及开发现状

   标准基本等同，未定稿，以EN50620为主介绍•由于GB一般采用IEC标准，IEC一般采用EN标准，有可能未来以此为基础设定GB•绝缘材质电性能要求高，采用TPE或交联弹性体•护套采用TPU或交联弹性体，有很高的耐油要求ASTM2#•要求低烟无卤•抗撕裂有要求•目前护套一般采用巴斯夫的TPU，绝缘采用国内的•我司绝缘和护套材料都有开发好，目前处于国内领先.尤其TPU护套，pH和电导率都OK.

1.5 高压线材料要求及开发现状

   标准一般采用ISO6722，也有厂家采用机车线标准GB/T12528•我们认为12528的XLPE材料由于难以同时达到柔软，抗撕抗开裂，耐油，高绝缘阻抗的要求，不适合于做EV高压线材料•目前满足6722的材料为TPE或XLPE材质，难点为125度耐热等级，耐汽油，耐撕裂，耐热切通，柔软等指标的同时实现•目前我司满足6722的材料已经广大客户使用，较为成熟。

二、EV线缆材料开发中易出现的问题

   由于EV采用的高压电系统，对线缆材料提出了很高的要求，选用不当会造成严重后果 

2.1不抗撕裂易开裂由于EV内部空间有限，线缆的弯曲半径较小，加上大电流高电压导致温度升到很多

   目前的阻燃TPE材料由于一般都含有聚苯醚成分，耐应力开裂性和耐缺口增长性都很差•电线材料如果不耐开裂，会造成电线短路，严重时导致电池失火，电车烧毁。

2.2不耐油

大三巴   由于现在的新能源车很多都是混动的，充电站也大多建在加油站边上，因此对高压线材料和充电站线缆材料都有耐汽油。

柴油，机油的要求。如果材料不耐油，未来在使用时有受油污染后失效的隐患。

大三巴   2.3 不耐磨

大三巴   2.4 不耐碾压

   2.5 硬度偏高不易施工

大三巴   2.6 析出喷霜

   2.7 线材鼓肚子

大三巴   2.8 电性能不良

大三巴   2.9 阻燃不好

大三巴   2.10 不耐热切通

大三巴   2.11 耐水耐候不良

   2.12 不耐高温

   2.13 低温硬化

三、问题对应的解决方案

大三巴抗开裂问题•原因： 

大三巴   1.撕裂强度太低，在应力和受热的情况下容易造成线缆纵向开裂 

     解决办法：提高撕裂强度到15KN/M以上

大三巴   2.高温开裂热冲击NG 热切通NG 老化NG等

大三巴     解决办法：通过抗氧剂的配合，基材的选择提高材料耐热性

   3.低温开裂冷弯，冷冲NG•   

解决方案：提高耐寒性能，加耐寒

大三巴   4.遇化学品或油污开裂•  

大三巴     解决方案：提高材料的耐油耐酸碱腐蚀性能

大三巴   5.耐候耐臭氧开裂等

     解决方案：从结构上选用抗UV抗臭氧的材料，加助剂，TPE配方一定要调好！

大三巴   6.阻燃NG采用高效阻燃体系，如ADP+成碳树脂CR1800等耐油NG

大三巴•  解决方案：

大三巴   1.基材采用 耐油胶种，如氢化丁腈胶，丙烯酸酯橡胶

   2.采用高结晶材料，通过IPN结构调整材料的软硬度和耐油的平衡

大三巴   3.使材料微交联，提高耐油性

7.析出喷霜•

大三巴   选用不易水解和析出的阻燃剂，采用高效量少的抗氧剂和润滑剂

8.鼓肚子

   提高材料硬度和弹性，采用挤压模，使外被和芯线充实

大三巴9.耐水耐候耐高低温不良

   汽车线束厂家称采用不易水解的阻燃剂，耐高温的基材，加抗UV助剂，耐寒剂等。

四、EV线缆材料发展方向

大三巴   1.环保低烟无卤特斯拉要求无卤UL62线•

   2.耐高低温  -55_150°C的高压线料，125°C的快充充电线料

大三巴   3.为提高对短路温度的冲击，绝缘采用耐高温的XLPE或交联弹性体•

   4.柔软 65A的护套， 80A的大平方高压线料

大三巴   5.抗撕抗开裂要求抗撕大于40•

大三巴   6.高阻燃  成束阻燃 ICE60332-3C

   7.耐磨耐碾压•

大三巴   8.薄壁高强度，以减轻线缆的重量

大三巴   9.弹弓线，以利于充电线位置的摆放•

大三巴   10.发光线缆，在夜间可以起到警示作用